தொழில்நுட்ப அறிமுகம்

1. மூன்று-கட்ட எதிர்ப்பு இணை மின் அலகு, AC கட்ட-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறையை உணர ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் ஆன்டி-பேரலல் பயன்முறையில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு SCR ஆல் உருவாக்கப்படுகிறது.ஒவ்வொரு தைரிஸ்டரும் தொடர்புடைய நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை அரை சுழற்சிக்கு வேலை செய்கிறது.எனவே இரண்டு இணை-எதிர்ப்பு இணைக்கப்பட்ட SCR இன் அளவுருக்களின் நிலைத்தன்மையும், கேட் பண்புகள் மற்றும் தற்போதைய அளவுருக்களை வைத்திருப்பது போன்றவை மிகவும் முக்கியம். பயன்படுத்தப்படும் தைரிஸ்டர்களின் நிலைத்தன்மை நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை அரை அலைகளை சமச்சீராக வழங்கும், இல்லையெனில் DC உடன் மின்னோட்டம் இருக்கும். தூண்டல் அம்சமான மோட்டார் வழியாக கூறு பாயும், மோட்டார் ஸ்டேட்டர் பெரிதும் சூடாக்கப்படும், பின்னர் மோட்டார் முறுக்குகள் எரிக்கப்படும் மற்றும் மோட்டார் இறுதியாக சேதமடையும்.
2. Runau 1200V/3300V நடுத்தர மின்னழுத்தத்தில் உயர் நிலைத்தன்மை கட்ட கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தைரிஸ்டர் மற்றும் தொடர்புடைய 3 கட்ட எதிர்ப்பு இணை மின் அலகு வழங்க முடியும் ஆனால் உயர் மின்னழுத்தம் 4500V/6500V.
3. மென்மையான தொடக்கத்தை உணர்ந்து, 6kV மற்றும் 10kV உயர் மின்னழுத்த மோட்டார்களைப் பாதுகாக்க, SCRகளை எதிர்-பேரலலில் இணைக்க வேண்டும், பின்னர் உயர் மின்னழுத்த இயக்கத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய அவற்றை தொடரில் இணைக்க வேண்டும்.6kV இன் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் 6 தைரிஸ்டர்கள் தேவை (2 எதிர்ப்பு இணை மற்றும் 3 குழுக்கள் தொடரில்), மேலும் 10kV இன் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் 10 தைரிஸ்டர்கள் தேவை (2 எதிர்ப்பு இணை, தொடரில் 5 குழுக்கள்).இந்த வழியில், ஒவ்வொரு தைரிஸ்டருக்கும் தாங்கக்கூடிய மின்னழுத்தம் சுமார் 2000V ஆகும், எனவே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தைரிஸ்டரின் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் அல்லாத மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தங்கள் VDSM மற்றும் VRSM 6500V அல்லது அதற்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.தைரிஸ்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க, மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க மின்னோட்டத்தைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.பொதுவாக, தைரிஸ்டரின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின்னோட்டம் மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 3 முதல் 4 மடங்கு வரை இருக்க வேண்டும்.